В Советском Союзе авианосцы получили аббревиатуру ТАРК(Тяжёлый Авианесущий Ракетный Крейсер). На момент распада СССР в строю и в разной степени готовности флот имел 7 авианосцев ТАРКов. Начнём обзор с крейсеров, которые были в строю разных флотов ВМС СССР.
Головным крейсером проекта 1143 стал ТАРК»Киев»(в составе ВМФ СССР 1977-1993 гг.): Тяжелый авианесущий крейсер проекта 1143 «Киев»-тяжёлый авианесущий крейсер Северного флота Военно-Морского Флота СССР (ВМФ СССР).
Строился с 1970 по 1975 год в верфи в Николаеве (Черноморский судостроительный завод, директор Ганькевич). Первый построенный корабль СССР в этом классе (Проект 1143 «Кречет»).
Водоизмещение (надводное/подводное): 42,000 т.
Размеры: длина — 273 м, ширина — 31 м, осадка — 8,2 м
Скорость хода: 32 узла (59,3 км/ч)
Силовая установка: 134225 кВт (182500 л.с.)
Авиагруппа: 12 самолётов(с вертикальным взлётом и посадкой), 12 вертолётов.
В 1977—1982 годах «Киев» неоднократно нёс боевую службу в Атлантике и на Средиземном море. К концу 1977 года в 1-м корабельном штурмовом авиаполку, из состава которого комплектовалась авиагруппа ТАКР «Киев», летало уже 34 морских лётчика. Во время похода с 15 декабря 1978 года по 28 марта 1979 года на самолётах Як-38 с корабля было выполнено 355 полётов. В 1982—1984 гг. ТАКР прошёл средний ремонт на ЧСЗ. Находясь в мае 1985 года в походе с визитом в Алжир, его экипаж узнал о награждении корабля за успехи в боевой подготовке орденом Красного Знамени. Дальние походы «Киева» продолжались до конца 1991 года. В 1993 году в связи с недостатком средств на эксплуатацию и ремонт, значительной выработки ресурса вооружения, механизмов и оборудования, выведен из боевого состава флота, после — разоружён и продан правительству КНР. В начале 1994 года его отбуксировали в Циньхуандао, где переоборудовали под музей. В сентябре 2003 года «Киев» отбуксировали в Тяньцзинь. Сегодня крейсер превращён в плавотель.
Через два года в 1972 году был заложен ТАРК «МИНСК(в составе ВМФ СССР 1978-1993 гг.):
Тяжелый авианесущий крейсер проекта 1143 «Минск» тяжелый авианосный крейсер Черноморского флота ВМФ СССР, а позже — ВМФ России.«Минск» был спущен на воду на Черноморском судостроительном заводе в Николаеве 30 сентября 1975 года. Вступил в строй в 1978 году. В ноябре 1978 года бы включен в состав Тихоокеанского флота.
Водоизмещение (надводное/подводное): 42 000 т
Размеры: длина — 273 м, ширина — 31 м
Скорость хода: 32 узла (59 км/ч)
Дальность плавания: над водой — 8590 миль
Силовая установка: ПТУ 4х50500 л.с.
Вооружение: 4х2 ПУ ПКРК «Базальт» (16 ракет), 2×2 ПУ ЗРК «Шторм» (96 ракет), 2×2 ПУ ЗРК «Оса-М», 2х2-76-мм АК-726 и 8х6-30-мм АК-630М орудий, 2х12 РБУ-6000, 2х5 533 мм ТА, 2х2ПУ РПК «Вих
Авиагруппа: 26 самолётов, 26 вертолётов
Экипаж: 1435 человек
В феврале-июле 1979 года корабль совершил переход из Севастополя вокруг Африки во Владивосток с заходами в Луанду, Манилу и Порт-Луи. Летом 1980 года, боевой поход во Вьетнам, порт «Кам-Рань» Во время походов боевой службы в декабре 1982 года «Минск» посетил с визитом Бомбей, в июле 1986 года — Вонсан. С начала 1991 года началась подготовка «Минска» к переходу в Николаев для проведения на ЧСЗ неотложного среднего ремонта, который не был проведён. В 1993 году было принято решение о разоружении «Минска», его исключении из состава ВМФ России с передачей в ОФИ для демонтажа и реализации. В августе 1994 года после торжественного спуска Военно-морского флага он был расформирован. В конце 1995 года «Минск» был отбуксирован в Южную Корею для разделки его корпуса на металл. После авианосец был перепродан китайской компании Shenzhen Minsk Aircraft Carrier Industry Co Ltd. В 2006 году, когда компания обанкротилась, «Минск» стал частью военного парка Minsk World в Шэньчжэне.
Третий корабль — это ТАРК»Новороссийск», авианосец Черноморского и Тихоокеанского флотов Военно-Морского Флота СССР (ВМФ СССР) в 1978—1991 гг.:
Проект был разработан в Невском проектно-конструкторском бюро в январе 1975 г. (руководитель А. Н. Маринич), утвержден в июле 1975. По сравнению с предыдущими проектами планировалось увеличить авиагруппу, отказаться от торпед. Впервые в СССР авианосец был рассчитан на размещение десанта на борту, прием тяжелых транспортных вертолетов и базирование истребителей Як-38П. Строился с 1975 по 1978 год в верфи в Николаеве (Черноморский судостроительный завод, директор Ганькевич). Изменения, вносимые в проект во время постройки, задержали срок сдачи в эксплуатацию до 1982 г. С 1978 г. спущен на воду и достраивался в плавучем состоянии. 15 августа 1982 г. на корабле был торжественно поднят Военно-морской флаг СССР, а 24 ноября он был включен в состав Краснознаменного Тихоокеанского флота.
Технические характеристики:
Энергетическая установка состояла из 8 паровых котлов КВН-98/64 и 4 ГТЗА ТВ-12-3, разделялась на два эшелона. Для выработки электроэнергии применялись 6 турбогенераторов и 4 дизельгенератора общей мощностью 15 МВт. На борту размещались две эскадрильи: противолодочных вертолетов Ка-27 и самолетов Як-38П, их общее число увеличено до 36 (больше, чем у авианосцев «Киев» и «Минск»). Авиатехника располагалась в ангаре под полетной палубой, там удалось разместить 24 машины. На полетную палубу их поднимали с помощью двух подъемников: подъемник для самолетов располагается в районе миделя, подъемник для вертолетов позади надстройки. Вооружение состоит из 4 установок П-500 Базальт (16 ракет), 2 установок ЗРК М-11 «Шторм» (96 ракет), 2 артиллерийских установок АК-726 и 8 30-мм установок АК-630, 1 установки противолодочного комплекса РПК-1 (16 ракето-торпед 82Р), 2 реактивных бомбометов РБУ-6000 (120 глубинных бомб РГБ-60)). Торпедные аппараты отсутствовали. Хотя корабль был приписан к Тихоокеанскому флоту, первое время он выполнял задачи в составе Черноморского флота. Из-за сокращения финансирования в 1991 г. был поставлен на прикол в бухте Постовая близ Советской гавани. В январе 1993 г. на корабле произошёл пожар. Был поставлен в док для ремонта, но 30 июня 1993 г. было принято решение об исключении из состава флота. В 1994 г. продан южнокорейской компании «Янг Дистрибьюшн Компани» за 4,314 млн долл. В январе 1996 г. отбуксирован в порт Пусан (Южная Корея).
Четвёртый и последний крейсер проекта 1143.4 ТАРК»Баку»(в составе ВМФ СССР 1987-1991 гг., в составе ВМС РФ 1991 -2004 гг.)
Крейсер «Баку» назывался так до 4 октября 1990 года, затем переименован в «Адмирал флота Советского Союза Горшков»,
Заложен на Черноморском судостроительном заводе в Hиколаеве 26 декабря 1978 года. Прошёл швартовые испытания в Николаеве в июне-ноябре 1986, в декабре 1986 перешел в Севастополь, затем — ходовые и государственные испытания (январь-декабрь 1987). 30 декабря 1987 включен в состав КСФВодоизмещение (надводное/подводное): стандартное 44 720 т полное 48 500 т наибольшее 53 000 т
Размеры: длина — габаритная 273,08 м, ширина — 31,0 м по ватерлинии, 52,9 м, наибольшая, высота- 60,30 м, осадка — стандартная 9,8 м наибольшая 11,5 м
Скорость хода: максимальная 30,5 узлов экономичная 18,6 узлов
Силовая установка: Паротурбины: 4×50000 л.с. Турбогенераторы: 9х1500 кВт Дизель-генераторы: 6х1500 кВт
Вооружение: Артиллерия 2х1 100-мм АУ АК-100, 8х6 30-мм авт. АК-630М, 2 салютные пушки. Торпедно-минное вооружение, 2 ПУ КТ-153 системы «Удав» Ракетное вооружение 6 × 2 ПУ ПКРК «Базальт», 4 × 6 модулей ЗРК «Кинжал» (192 ракеты)
Экипаж: 1610(из них 383 офицера) + 430 ч.
Авиагруппа: 36 самолётов и вертолётов по проекту: 14 × СВВП Як-41М, 6 × СВВП Як-38М, 10 × Ка-27ПЛ, 2 × Ка-27ПС, 4 × Ка-27РЛД
В 1991 году произошла авария самолета. 3 февраля 1992 поставлен на ремонт на СРЗ-35 в Росте Мурманск, после чего в море более не выходил. 7 февраля 1994 в результате аварии паропровода погибли 6 человек. В июле 1999 авианесущий крейсер отбуксировали в Северодвинск для прохождения модернизации по заказу индийских ВМС. В 1994 г. начались переговоры о продаже корабля Индии. Документы были подписаны в октябре 2000, но сумма контракта до 2002 г. оставалась предметом торга. Подписанное 29 января 2004 года соглашение предусматривало выделение 974 млн. долларов на восстановление и модернизацию «Адмирала Горшкова» и 530 млн. долларов на поставку 16 истребителей МиГ-29К и морских противолодочных вертолетов Ка-31 и Ка-27. Корабль под именем «Викрамадитья» должны были сдать заказчику в конце 2008 года. Выплатив около 458 млн. долларов, с января 2007 года Индия приостановила дальнейшие платежи по контракту. В ноябре 2007 года российская сторона подняла вопрос о недооценке объема работ. В декабре 2008 года, после визита президента РФ Дмитрия Медведева в Индию, комитет индийского правительства по безопасности одобрил начало переговоров о новой цене модернизации крейсера.
Следующие два авианосца строились по проекту 1143.5 и 1143.6, это глубокая модернизация предыдущего проекта.
Первым кораблём обновлённого проекта 1143.5 стал ТАРК»Адмирал флота Советского Союза Кузнецов»( в составе ВМС СССР 1991 г. в составе ВМС РФ с 1991 г.)
Пятый по счёту тяжёлый авианесущий крейсер СССР — «Тбилиси» был заложен на стапеле Черноморского судостроительного завода в г. Николаев, 1 сентября 1982 года. От своих предшественников он отличался впервые обеспеченной возможностью взлётов и посадки на него самолётов традиционной схемы, модифицированных вариантов сухопутных Су-27, МиГ-29 и Су-25. Для этого он имел значительно увеличенную полётную палубу и трамплин для взлёта самолётов. Постройка впервые в СССР проводилась прогрессивным способом формирования корпуса из крупных блоков массой до 1400 тонн.
Водоизмещение (надводное/подводное): 60 000 т
Размеры: длина — 302,3 м, ширина — 71 м, осадка — 10,4 м
Скорость хода: 29 узлов
Дальность плавания: над водой — 45 суток
Силовая установка: Паротурбины: 4×50 000 л.с. Турбогенераторы: 9×1500 кВт Дизель-генераторы: 6×1500 кВт
Вооружение: Ракетное вооружение 12 противокорабельных ракет «Гранит» 60 ракет «Удав-1» Зенитное вооружение Комплекс ПВО «Клинок» (192 ракеты, 24 пусковые
Радиоэлектронное вооружение: БИУС «Лесоруб», Комплекс связи «Буран-2», ГАК «Полином-Т», ГАС «Звезда-М1», комплекс РЭБ «Созвездие-БР»
Авиационная группа: 50 самолётов и вертолётов, по проекту:26 × МиГ-29К или Су-27К, 4 × Ка-27РЛД, 18 × Ка-27 или Ка-29, 2 × Ка-27ПС Фактически:14 × Су-33, 2 × Су-25УТГ, 10 × МиГ-29К, 4 × МиГ-29КУБ
Экипаж: 1960 человек
Еще до окончания сборки, после смерти Леонида Брежнева, 22 ноября 1982 года крейсер был переименован в его честь в «Леонида Брежнева». Спущен на воду 4 декабря 1985 года. 11 августа 1987 года переименован в «Тбилиси». 4 октября 1990 года переименован в очередной раз и стал называться «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов». 25 декабря 1990 года, спустя 8 лет, 3 месяца и 24 дня после закладки подписан приёмный акт крейсера. 20 января 1991 года он был официально зачислен в состав Северного флота, 20 января на нём поднят военно-морской флаг. После распада СССР в связи с опасениями предъявления на него претензий с украинской стороны, 1 декабря 1991 года был экстренно и тайно выведен из Севастополя и начал переход на Северный флот. 21 декабря корабль прибыл в Видяево. В 1992-1994 годах продолжались различные испытания корабля, его вооружения и авиагруппы, крейсер по три-четыре месяца в год проводит в море, участвует в учениях. В 1993 году для его авиагруппы стали поступать первые серийные Су-33. Зимой 1994-1995 произведён ремонт главных котлов.
Шестой советский авианосец проекта 1143.6 ТАРК»Рига», заложен в 1985 году, спущен на воду в 1988 г. Тяжелый авианесущий крейсер проекта 1143.6 разработан в Невском проектно-конструкторском бюро под руководством В. Ф. Аникиева. 21 августа 1985 года зачислен в списки кораблей ВМФ и 6 декабря 1985 года заложен на Черноморском судостроительном заводе в Николаеве (заводской № 106), спущен 25 ноября 1988 года. В 1993 году по договору между Украиной и Россией ТАРК«Варяг» отошёл Украине. В 1992 году при 67 % технической готовности строительство было приостановлено, корабль законсервирован и впоследствии продан Китаю. В апреле 1998 продан компании Chong Lot Travel Agency Ltd за 20 миллионов долларов.
Сегодня ТАРК»Варяг» носит имя «Ляолинь» и стоит на вооружении ВМС КНР
Водоизмещение (надводное/подводное): 59 500 т.
Размеры: длина — 304,5 м, ширина — 38 м, (75 м полётная палуба), осадка — 10,5 м
Скорость хода: 29 узлов (54 км/ч)
Дальность плавания: над водой — 8000 миль
Силовая установка: ПТУ, 4×50 000 л.с.
Вооружение: Артиллерия (по проекту) 6×6 30-мм орудий АК-630М Ракетное вооружение 12 ПУ 4К-80 ПКРК «Гранит», 4х6 ПУ ЗРК «Кинжал» (192 ракеты), 8 ПУ «Кортик», 2×10 РБУ-1200
Экипаж: 1980 чел. (520 офицеров)
Вершиной эволюции советских авианосцев стал седьмой АТАВКР»Ульяновск» с ядерной силовой установкой(ЯСУ)проекта 1143.7, он был заложен в 1988 г.
Разработка тяжёлого авианесущего крейсера проекта 1143.7 «Ульяновск», который должен был стать флагманом ВМФ, началась в Невском проектно-конструкторском бюро в 1984 году под руководством Л. В. Белова (позже его сменил Ю. М. Варфоломеев). При проектировании учитывался опыт разработки проекта 1160. «Ульяновск» планировался как первый из четырёх однотипных кораблей. 11 июня 1986 года Главное управление кораблестроения ВМФ выдало Черноморскому заводу заказ на постройку корабля проекта 11437, договор на строительство которого был заключен 30 декабря 1987 года. 4 октября 1988 года новый АТАВКР под названием «Ульяновск» был зачислен в списки ВМФ СССР. Его официальная закладка состоялась 25 ноября 1988 года на стапеле Черноморского судостроительного завода, сразу же после спуска на воду ТАВКР «Рига»(затем «Варяг»). Строительство корабля шло интенсивными темпами: к средине 1991 года были установлены конструкции общей массой около 27 000 т, а готовность доведена до 18,3%.
1 ноября 1991 года АТАВКР «Ульяновск» был исключен из состава ВМФ, финансирование проекта прекратилось. Некоторое время завод на собственные средства вел монтаж и сборку, но в начале 1992 года, после распада СССР и Россия, и Украина окончательно отказались дальнейшего строительства авианосца. В соответствии с распоряжением № 69-Р от 4 февраля 1992 года, подписанного первым вице-премьером Украины К. Масиком, с 5 февраля 1992 года начата разделка корпусных конструкций АТАВКР «Ульяновск». Затраты на эти работы составили 80 процентов от трудоёмкости сделанного. К 29 октября 1992 года «нулевой» стапель был свободен — 107 заказ перестал существовать
Водоизмещение (надводное/подводное): 75 000 т
Размеры: длина — 320 м, ширина — 40 м (полетной палубы 72 м), осадка — 12 м
Скорость хода: 30 узлов
Двигатели: 4 ядерных реактора КН-34 ППУ ОК-900, мощность 280 000 л.с.
Автономность плавания: 120 суток
Вооружение: 16 ПУ ПКРК «Гранит», 4×6 ПУ ЗРК СМ-9, 8 ПУ «Кортик», 8×6 30-мм орудий АК-630М,
Авиагруппа: 70 самолетов и вертолетов, 2 катапульты
Экипаж: 3 800 человек
Такова судьба авианесущего флота СССР. Время правления Ельцина ознаменовалось катастрофическими последствиями во всех сферах функционирования государства в хозяйственной и социальной сферах произошла катастрофа, население страны за время ельцинизма уменьшилось на 20 млн. человек, были утеряны сотни тысяч технологий, были уничтожены 100 тысяч предприятий(во время Великой Отечественной войны фашисты уничтожили 31 тысячу предприятий по всему СССР). Не миновала трагическая участь и ВМС, в том числе и авианесущий флот.
nickol1975 livejournal com
