Реактивная система залпового огня (РСЗО) 9К57 «Ураган» предназначена для поражения живой силы, легкобронированной и бронированной техники мотопехотных и танковых подразделений противника в местах сосредоточения и на марше, разрушения командных пунктов, узлов связи и объектов военно-промышленной инфраструктуры, дистанционной установки противотанковых и противопехотных минных полей в зоне боевых действий на удалении от 10 до 35 км.
Учитывая принятие на вооружение в 1963 году Полевой реактивной системы М-21, Тульский Государственный Научно-исследовательский Институт Точного Машиностроения в инициативном порядке в 1963-1964 годах провел поисковую работу с целью исследования возможности создания более мощной системы по количеству взрывчатого вещества в залпе, более дальнобойной, при помощи которой было бы возможно решать в оперативном режиме боевые задачи на дальностях в диапазоне от 10 до 35-40 км.
В июне 1964 года в Министерство Машиностроения на рассмотрение был направлен «Проект полевой РСЗО системы «Ураган» с дальностью снаряда 35 км. В проекте предлагалось система, обладающая высокой маневренностью, скоростью передвижения до 70 км/ч, высокой проходимостью и возможностью открытия залпового огня за короткое время, которая могла бы быть использована для борьбы с живой силой, как открыто расположенной, так и укрытой в сооружениях полевого типа, огневыми средствами, танками, ядерным и химическим оружием и другими целями и объектами противника на дальностях до 35-40 км.
На основании приказа Министерства Оборонной Промышленности (МОП), датированного 28.12.1966 года, в 1967 году была начата НИР «Создание высокоточного ракетного комплекса залпового огня «Ураган» (НВ-121-66). Работа была окончена в декабре 1967 года с подтверждением возможности получения заданных характеристик, проведением теоретических проработок, стендовых испытаний двигателей, механизма задержки раскрытия стабилизатора, механизма отделения, аэродинамических продувок и стрельбы модельными снарядами и рекомендована на проведение опытно-конструкторской работы (ОКР).
Результаты проведенных работ были одобрены подсекцией №1 секции 1 НТС МОМ и тема рекомендовалась для проведения ОКР после устранения отмеченных недостатков. Имеются и другие данные, согласно которым в 1967 году было закончено выполнение научно-исследовательской темы и разработан эскизный проект комплекса, подтвержденный стендовыми испытаниями узлов снаряда и пусковой установки, а также испытаниями стрельбой модельными снарядами.
Комплекс «Ураган» с приведенными характеристиками превосходил штатную систему «Град» и значительно превосходил известные отечественные образцы, поэтому рекомендовался на проведение опытно-конструкторской работы. На основании приказа Министра машиностроения и Министра оборонной промышленности от 27 февраля 1968 года №18/94 по основным требованиям в.ч. 64176 ( исх. № а/774378 от 30 марта 1968 года) в III квартале 1968 г. был закончен разработкой аванпроект комплекса «Ураган».
Комплекс «Ураган» был предназначен для подавления и уничтожения живой силы и техники противника в местах сосредоточения на дальностях до 35 км.
Комплекс был разработан в составе:
■ неуправляемого реактивного снаряда;
■ боевой машины;
■ командирской машины;
■ транспортно-заряжающей машины.
Для комплекса «Ураган» была показана возможность и целесообразность создания осколочно-фугасной боевой части, боевой части в специальном наполнении, а также кассетных боевых частей осколочного действия. Эти боевые части рекомендовались для проведения опытно-конструкторской разработки.
По боевым частям для дистанционного минирования противопехотными и противотанковыми минами и огневыми частями было необходимо провести исследовательские работы с изготовлением и испытанием опытных образцов. В результате выполнения автопроекта была показана возможность применения радиотехнической пристрелки в целях повышения точности стрельбы. В случае применения радиотехнической пристрелки точность стрельбы комплексом «Ураган» могла быть получена не хуже ±1000 м.
Машина радиотехнической пристрелки могла быть создана как в виде самостоятельной командирской машины, так и в виде модификации боевой машины. В последнем варианте для размещения аппаратуры радиотехнической пристрелки должно было быть уменьшено число направляющих. Вопрос о целесообразности создания в комплексе «Ураган» радиотехнической пристелки требовал дальнейших проработок.
Аванпроект комплекса «Ураган» был одобрен Главным управлением (заключение исх. № I-6226 от 27.II.68 г.) и решением подсекции №2 секции №I НТС Минмаша (исх. I-6224 от 4.I2.68 г.) и рекомендован для проведения опытно-конструкторской работы. Также имеются данные, согласно которым с целью устранения указанных недостатков, обнаруженных при проведении НИР, на основании приказа ММ и МОП №18/94 в 1968 году был разработан Аванпроект ракетного комплекса залпового огня «Ураган» и в сентябре 1968 года работа была рекомендована на проведение ОКР (из документа ТУЛГОСНИИТОЧМАШ (г.Тула) начала 70-х годов).
В 1969 году – начале 1970 года были проведены работы по составлению и корректировке тактико-технических требований на опытно-конструкторскую работу: «Армейская реактивная система залпового огня» «Град-3» (по изменениям начала 1970 года «Ураган»). Вероятно, это и есть ТТТ №0010 войсковой части 64176. В её состав должны были входить боевая машина, транспортная машина, командирская машина, арсенальное оборудование. Предлагались следующие типы головных частей: фугасная (с заданным дроблением корпуса), кассетные осколочного действия, кассетная для дистанционного минирования местности. Решение о разработке боевых частей других типов (кумулятивной, зажигательной, агитационной и в специальном наполнении) должно было приниматься Министерством обороны и Министерством машиностроения по результатам аванпроекта во II квартале 1970 года. В конструкции снарядов должен был использоваться один для всех типов боевых частей реактивный двигатель на твердом топливе с нерегулируемым соплом (соплами) во всем интервале температур эксплуатации. Сменные сопла не допускались. В качестве базы предлагалось шасси ЗИЛ-135ЛМ. На стадии эскизного проектирования должны были быть проработаны варианты боевой и транспортной машин на шасси гусеничного транспортера-тягача МТ-С (см. вариант ТТТ для РСЗО «Град-3» («Ураган») и ТЗ на доработку командирской машины для системы «Град-3» («Ураган»). Количество направляющих задавалось равным 20 при использовании шасси ЗИЛ-135ЛМ и 24 — при использовании шасси МТ-С. Однако точное их количество должно было уточняться по результатам рассмотрения эскизного проекта. В качестве базы транспортной машины также рассматривался вариант на колесном шасси грузового автомобиля Краз-253.
Работы по созданию системы «Ураган» проводились на основании Постановления Совета Министров СССР от 21 января 1970 года №71-26 (приказ Министра машиностроения от 28 января 1970 г. №33). На январь-февраль 1971 года с целью проверки мероприятий, связанных с работами по увеличению дальности стрельбы, должны были быть запланированы стрельбы снарядами системы «Ураган» из баллистической установки на лафете МЛ-20 в количестве 30 штук. Должны были быть поставлены снаряды с тремя видами оперения:
■ ножевого типа, с толщиной пера 7 мм, и раскрытием перьев под углом 90° к продольной оси снаряда (вероятно имелось ввиду до угла 90°);
■ по схеме снаряда «Град»;
■ комбинированного (сочетающего оперение снаряда «Град» и ножевого типа).
При продувках в ЦАГИ вариантов снарядов с тремя видами оперения были получены положительные результаты. Запас устойчивости составлял ~12%. В письме от 26 апреля 1972 года упоминаются работы по стеклопластиковым трубам для пакетов направляющих боевых машин 9П140 и 9П139. В 1972 году ТулгосНИИточмаш выполнял работы по теме НВ2-154-72 «Одноканальная система угловой стабилизации к снарядам типа «Град» и «Ураган» (начало работ — 1 квартал 1972 года, окончание — 2 квартал 1973 года).
В 1972 году изыскание конструкции одноканальной системы угловой стабилизации велось по двум направлениям:
■ на основе датчика угловой скорости с использованием газодинамических исполнительных органов;
■ на основании контактного датчика углов с пороховыми импульсными исполнительными органами.
Согласно отчету ТулгосНИИточмаш о работе в 1972 году, в 1972 году были проведены теоретические расчеты, моделирование на аналоговых электронных машинах, экспериментальные лабораторные исследования одноканальной системы угловой стабилизации и ее элементов для неуправляемых реактивных снарядов типа «Град» и «Ураган»: Были определены основные требования к системе и ее элементам.
В состав одноканальной системы угловой стабилизации входили датчик угловых перемещений, электроннопреобразовательный блок, исполнительные органы газодинамического (или импульсного) типа. Было определено, что применение одноканальной системы угловой стабилизации в снарядах типа «Град» и «Ураган» улучшает их характеристики по кучности стрельбы в 1,5-2 раза. На элементы системы угловой стабилизации были разработаны чертежи, изготовлены макетные образцы и опробованы в лабораторных условиях. На момент составления или предоставления отчета выполнялось производство партии блоков одноканальной системы угловой стабилизации для проведения летных испытаний.
В 1972 году, на основании приказа начальника 2 Главного управления Министерства машиностроения от 20 декабря 1970 года №17, ТулгосНИИточмаш выполнял научно-исследовательскую работу по теме «Исследование путей создания дальнобойных снарядов для систем типа «Град» и «Ураган» (тема НВ2-110-71 г). В соответствии с целевой задачей темы, были выполнены теоретические и экспериментальные работы, которые продемонстрировали возможность увеличения дальности стрельбы снарядами систем «Град» и «Ураган» за счет применения прочных материалов для корпуса и высокоимпульсных топлив. В 1972 году рекомендовалось проведение опытно-конструкторской работы по разработке системы «Ураган» (очевидно имеется ввиду разработка снаряда или снарядов) с увеличенной дальностью стрельбы до 40 км.
В 1972 году была завершена заводская отработка, и система была представлена на полигонно-войсковые испытания в следующем составе:
■ неуправляемые реактивные снаряды с фугасной (100-105 кг) и кассетной осколочного действия (80-85 кг) боевыми частями;
■ боевая машина 9П140 на шасси ЗИЛ-135ЛМ;
■ транспортно-заряжающая машина 9Т452 на шасси ЗИЛ-135ЛМ;
■ арсенальное оборудование.
На этапе заводской отработки были получены характеристики системы, удовлетворяющие основным тактико-техническим требованиям:
■ максимальная дальность стрельбы снарядами с фугасной боевой частью – 34 км.,
■ с кассетной боевой частью – 35 км.;
кучность стрельбы:
■ снаряд с фугасной боевой частью: по дальности Вд/Х = 1/197, по направлению Вб/Х = 1/174.
■ снаряд с кассетной боевой частью: по дальности Вд/Х = 1/261, по направлению Вб/Х = 1/152.
Приведенная площадь поражения кассетной боевой частью при условии подхода боевых элементов к цели 85-90°:
■ открыто расположенной живой силы (Еуд. = 10кгм/см²) – 22090 м²
■ боевой техники (Еуд. = 135кгм/см²) – 19270 м²
Приведенная площадь поражения фугасной боевой частью: боевой техники (Еуд = 240кгм/см²) – 1804 м²;
■ Размер воронки: диаметр 8 м, глубина 4,8 м.
Количество направляющих боевой машины – 18; время залпа – 9 с, возимый боекомплект снарядов на транспортно-заряжающей машине – 1 комплект.
Главный конструктор боевой машины Юрий Николаевич Калачников.
По данным, датированным 1986 годом, РСЗО «Ураган» (в источнике боевые машины БМ-27) состояли на вооружении не только в частях Советской Армии, но и в армии Сирии, а по некоторым данным в армии Ливии.
В настоящее время система состоит на вооружении армий России, Казахстана, Беларуси, Украины, Йемена и Сирии.
РСЗО «Ураган» широко использовалась в боевых действиях в Афганистане, во время которых она применялась для поражения площадных целей, в особенности для нанесения внезапных ударов из-за различных естественных укрытий, а также для огневой поддержки в ходе тактических вертолетных рейдов и операций по уничтожению наземных целей. В начале 80-х она была развернута и применена сирийскими военными на начальном этапе войны с Израилем. Система применялась в Закавказье (по данным на 1991 год), российскими федеральными войсками в Чеченской Республике и во время грузино-южно-осетинского конфликта 2008 года российскими войсками. В 2014-2015 годах система применялась вооруженными силами Украины (ВСУ) против ополченцев юго-восточной части Украины.
Состав
В состав РСЗО «Ураган» входят следующие боевые средства:
■ Боевая машина БМ 9П140
■ Транспортно- заряжающая машина 9Т452
■ Реактивные снаряды
■ Комплекс автоматизированного управления огнем (КАУО) 1В126 «Капустник-Б»
■ Учебно- тренировочные средства
■ Автомобиль для топографической съемки 1Т12-2М
■ Радиопеленгационный метеорологический комплекс 1Б44
■ Комплект специального арсенального оборудования и инструмента 9Ф381
Боевая машина 9П140 выполнена на шасси четырехосного автомобиля высокой проходимости ЗИЛ-135ЛМП (колесная формула 8х8). Артиллерийская часть включает пакет из шестнадцати трубчатых направляющих, поворотное основание с механизмами наведения и прицельными приспособлениями, уравновешивающего механизма,а также электротехническую и гидравлическую аппаратуру. Снабженные силовыми приводами механизмы наведения позволяют наводить пакет направляющих в вертикальной плоскости от 5° до максимального угла возвышения +55°. Угол горизонтального наведения ±30° от продольной оси машины. Для повышения устойчивости пусковой установки при стрельбе в кормовой части шасси смонтированы две опоры, оснащенные домкратами с ручным приводом. Реактивные снаряды могут транспортироваться непосредственно в направляющих. БМ оборудована средствами связи (радиостанция Р-123М) и прибором ночного видения.
Трубчатые направляющие представляют собой гладкостенные трубы с винтовым П-образным пазом, по которому при выстреле скользит штифт реактивного снаряда. Таким образом обеспечивается первоначальная раскрутка снаряда для придания ему необходимой устойчивости в полете. При движении по траектории вращение снаряд поддерживается с помощью лопастей раскрывающегося стабилизатора, установленных под определенным углом к продольной оси снаряда. Залп одной БМ накрывает площадь более 42 га. Основной способ стрельбы — с закрытой позиции. Возможно ведение стрельбы из кабины. Расчет БМ 9П140 — 6 человек (в мирное время — 4): командир БМ, наводчик (старший наводчик), механик-водитель, номер расчета (3 чел).
Пакет направляющих смонтированы на люльке — сварной прямоугольной платформе (см. компоновочную схему). С верхним станком люлька соединена двумя полуосями, вокруг которых она поворачивается (качается) при наведении по углу возвышения. Совокупность пакета направляющих, люльки, ряда деталей и узлов механизма стопорения, системы воспламенения, кронштейна прицела и пр. составляет качающуюся часть. Вращающаяся часть БМ служит для придания пакету направляющих нужного азимутального угла и включает в себя качающуюся часть, верхний станок, уравновешивающий, подъемный и поворотный механизмы, погон, площадку наводчика, ручной привод наведения, механизм стопорения качающейся части, гидрозамок качающейся части, механизм стопорения вращающейся части. Уравновешивающий механизм служит для частичной компенсации момента веса качающейся части и состоит из двух торсионов и деталей крепления. Подъемный и поворотный механизмы служат для наведения пакета направляющих по углу возвышения и в горизонтальной плоскости. Основной способ наведения — электроприводом. В случае отказа и при ремонте используется ручной привод. Механизмы стопорения фиксируют подвижные части установки при движении. Гидрозамок качающейся части предотвращает сбиваемость наводки по углу возвышения и разгружает подъемный механизм при стрельбе.
На боевой машине установлен механический панорамный прицел Д726-45. В качестве визирного и угломерного устройств в прицеле используется штатная орудийная панорама ПГ-1М.
Система запуска БМ 9П140 обеспечивает:
■ безопасную работу расчета, обслуживающего БМ при стрельбе,
■ ведение одиночного и залпового огня при нахождении расчета в кабине,
■ ведение одиночного и залпового огня при нахождении расчета в укрытии на расстоянии до 60 м от БМ,
■ ведение огня при выходе из строя основных блоков цепей стрельбы и источников питания.
Система запуска обеспечивает возможность залповой стрельбы с постоянным темпом (все 16 ракет запускаются с темпом 0.5 с), а также т.н. «рваного» темпа стрельбы (первые 8 ракет с темпом 0.5 с, остальные 8 ракет с темпом 2 с). Благодаря применению «рваного» темпа стрельбы удается значительно снизить амплитуду и частоту колебаний БМ, а, следовательно, улучшить кучность стрельбы.
Заряжание пусковой установки производится с помощью транспортно-заряжающей машины 9Т452, разработанной на таком же колесном шасси, что и боевая машина. Каждая ТЗМ 9Т452 перевозит 16 реактивных снарядов и обеспечивает заряжание и разряжание без специальной подготовки позиции в т.ч. с любой транспортной машины, с другой ТЗМ и с грунта. Процесс перезаряжания механизирован, его длительность составляет 15 минут. Грузоподъемность крана ТЗМ 300 кг.
Оборудование ТЗМ состоит из рамы, лотка с досылателем, крана, грузовых тележек, площадки оператора, грузозахватного приспособления, приспособления для стыковки, редуктора поворота крана, штанги, механизма выверки, электрооборудования, ЗИП. Лоток с досылателем представляет собой складную балку, по которой перемещается толкатель с ракетой. Механизм выверки предназначен для выравнивания оси ракеты, находящейся в лотке, с осью направляющей трубы. Тележки левая и правая предназначены для размещения ракет. На ТЗМ имеются три электропривода: подъема (опускания) ракет, поворота крана, досылания ракет в направляющие.
Заряжание БМ производится с верхнего яруса в следующей последовательности: поднять ракету и уложить в лоток, отцепить грузозахватное приспособление и произвести досылку ракеты в направляющую (см. схему взаимного расположения БМ 9П140 и ТЗМ 9Т452 при заряжании и схему расположения батареи БМ на огневом рубеже).
Особенность четырехосного колесного шасси автомобиля ЗИЛ-135ЛМП — расположение силовой установки позади четырехместной кабины экипажа. Эта силовая установка состоит из двух V-образных восьмицилиндровых карбюраторных двигателей ЗИЛ-375. Каждый из этих двигателей при 3200 об./мин развивает максимальную мощность 180 л.с. Трансмиссия выполнена по бортовой схеме: колеса каждого борта приводятся во вращение от самостоятельного двигателя через отдельную коробку передач, раздаточные коробки и бортовые редукторы. Колеса первой и четвертой осей — управляемые, имеют независимую торсионную подвеску с амортизаторами. Колеса средних осей сближены, упругой подвески не имеют и крепятся к раме жестко. Машина оборудована централизованной системой регулирования давления воздуха в шинах. Машина обладает очень высокой проходимостью и хорошими скоростными характеристиками. При движении по шоссе с полной нагрузкой она развивает скорость до 65 км/час, без предварительной подготовки преодолевает броды глубиной 1,2 м. Запас хода по топливу — 500км.
Реактивные снаряды
9М27Ф с осколочно-фугасной головной частью
9М27К с кассетной головной частью в снаряжении осколочными боевыми элементами
9М27С с зажигательной головной частью
9М59 с касcетной головной частью в снаряжении противотанковыми минами
9М27К2 с кассетной головной частью в снаряжении противотанковыми минами
9М27К3 с кассетной головной частью в снаряжении противопехотными минами
9М51 с отделяемой головной частью объемно-детонирующего действия.
Максимальная дальность стрельбы составляет 35 км, для стрельбы на меньшие дистанции на реактивный снаряд надеваются кольца, тормозящие его в полете. С малым кольцом дальность полета кассетных снарядов составляет от 11 до 22 км, НУРС 9М27Ф — от 8 до 21 км. При использовании большого тормозного кольца дальность полета кассетных снарядов — от 9 до 15 км, 9М27Ф — от 8 до 16 км.
Эксплуатация комплекса возможна в условиях применения противником ядерного, химического, бактериологического оружия в любое время года и суток, в различных климатических условиях при температуре окружающего воздуха от -40°С до +50°С.
РСЗО «Ураган» может транспортироваться железнодорожным, водным, воздушным транспортом.
Для организации серийного производства корпусных деталей РСЗО «Ураган» и «Смерч» на предприятиях отрасли были приобретены специализированные станы моделей ППТ-200, ППТ-200С, ППТ-350 и другие, которые по данным на 2005 год успешно использовались на ряде предприятий для производства корпусных деталей.
Варианты
9К57 «Ураган»: базовый вариант на шасси ЗИЛ-135ЛМ.
9К512 «Ураган-1М»: боевая и транспортно-заряжающая машины системы «Ураган-1М» выполнены на базе шасси МЗКТ-7930 «Астролог». Боевая машина способна вести стрельбу реактивными снарядами как от 220-мм систем 9К57 «Ураган», так и от 300-мм систем 9К58 «Смерч».
«Бастион-03»: разработка украинской компании АвтоКрАЗ, представленный в 2010. Боевая часть 9К57 «Ураган» установлена на шасси КрАЗ-6322РА.
Тактико-технические характеристики РСЗО 9К57 «Ураган»
Год(ы) производства: 1975-1991
Год(ы) эксплуатации: с 1975
Шасси: ЗИЛ-135ЛМ
Колёсная формула: 8х8
Расчёт БМ, чел.: 4
Габаритные размеры РСЗО 9К57 «Ураган»
■ Масса без снарядов и расчета, кг: 15 100
■ Масса в боевом положении, кг: 20 000
■ Длина в походном положении, мм: 9630
■ Ширина в походном положении, мм: 2800
■ Высота в походном положении, мм: 3223
■ Клиренс, мм: 475
Калибр РСЗО 9К57 «Ураган» — 220 мм
Дальность стрельбы РСЗО 9К57 «Ураган»
■ Дальность стрельбы минимальная, м: 8000 (10 000)
■ Дальность стрельбы максимальная, м: 35 800
Площадь поражения РСЗО 9К57 «Ураган» — 426 000 м²
Количество направляющих: 16
Максимальный угол возвышения: +55 градусов
Точность (рассеивание), м: по ТТТ на макс. дальность Вд 1/170, Вб 1/125
Перевод системы из походного положения в боевое не более, мин: 3
Время залпа, с: 8,8..20
Время срочного оставления огневой позиции после залпа не более, мин: 1,5
Двигатель РСЗО 9К57 «Ураган»
■ Тип двигателя: два ЗИЛ-375
■ Мощность двигателя, л. с.: 2х180
Максимальная скорость по шоссе, км/ч 65
Запас хода по шоссе, км: 570
